今日は先走って放送を待たずに後半をLiveTimingで楽しんでしまいました。
写真はハミルトンが止まっちゃったところ。思わず声が。バトンの順位がどんどん上がっていったり、ベッテルが上位に来たり、まさかまさかの内容の濃いレースでした。
次回ブラジルは時差がたくさんあるからもしかしたらTVとLiveTimingの同期が実現するかな？？だとしたら相当おもしろいよねぇ。
ということでLiveTimigを復習。
（http://hitsujinohane.blogspot.com/2007/08/f1live-timing.html）
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※写真参照。
左から順位、名前、ギャップ（１位からの差）、インターバル（前の車との差）、ラップタイム、各セクター（サーキットの区間）のタイム、ピットの回数。
〜色の意味〜
—-黄色—-
なんて事はない、普通の色。何の意味もない。
—-赤色—-
車がピットに入ったり出て行く時にラップタイムに赤色の文字（IN PIT, OUT）が表示される。
出て行って第一セクターの間は名前の左のカーナンバーが赤くなるみたい。初めて知った。
入ってくる時もカーナンバーが赤くなるみたい。すぐ戻るみたいだけど。初めて知った。
写真だと、17位のN.Rosberg、19位のS.Yamamotoがピットから出てったとこ。上位のドライバーも出てったばっかし。ちゃんと１ラップすればOUTの文字も消えるんじゃないかな。
—-白色—-
一番最近の情報。
写真の例だと、上位陣はさっきセクター２を終えて、今セクター３を走ってるということ。
—-緑色—-
自己ベストタイム。ラップタイムもセクタータイムも緑色になる。ピット前の燃料の軽い時だと、どのドライバーも自己ベストをたたきだすから結構緑だらけになったりする。
—-紫色（マゼンダ？？）—-
全体ベスト。下にもBEST LAPと名前が出てるね。
写真の例だと、J.BUTTUNが全体のベストタイムを出して（今日一番の速さで）追い上げてるとこ。
—-STOP—–
車が止まるとSTOPって出る。
18位のハミルトンがセクター3で止まった。
〜トラックステータス：Track Status（一番下のとこ）〜
緑：サーキットはクリアー。
黄色：イエローフラッグの区間がどっかにある。ドライバーに注意を促す。そこでは抜いちゃだめ。
SCS：Safety Car is on Standby. イエローフラッグが出た後に。サーキットに問題が出た時に。
SCD：Safety Car has been Deployed. セーフティーカー（先導車）が出てる。抜けない。ゆっくり走行。
〜Lap Chart, Wether&Speed（右のところ）：順位の変動、天気＆最高速度、路面状況とか。〜
これは見ればわかるでしょう。
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ちゃんと読むもんです。復習で勉強になった。
予選だとちょこちょこ違うし、他にも機能があるでしょう。（英語読むのがめんどくさい。）でも、これだけで十分楽しめると思う。
詳しくは上のリンクから英語を読んで理解してください。
ついでに右にはコメントが逐一出ます。これが大事。
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一応テレビも見たけど、Live Timingだけじゃわからないことってあると感じました。もちろんLive Timingだけでも楽しいけど、やっぱり同期が一番。
あと１戦しかないけれど、ブラジルGPに期待！！
DSK Blog 